한때 기기는 목적이 확실히 있었습니다. 토스터? 빵을 갈갈이 노래라. 스마트폰? 사용자를 연결하다. 하지만 링 자동차 캠은? 출시된 이후로 정체성 위기에 놓였습니다. 3년 반 뒤, 아마존의 카메라 페이지는 이제 '이 제품이 다시 입고되면 언제인지 알 수 없습니다.'라고 말합니다. 2018년 아마존이 링을 인수했기 때문에 이는 이 작은 기기에 대한 종이 소리인 것으로 보입니다. (이 소식은 이전에 The Verge에서 보도되었습니다.)

이 결정은 이 세로를 따라가고 있는 사람들에게 큰 놀람일 것이 아닐 것입니다.

근본적으로 링 자동차 캠은 단순한 감시 이상을 약속했습니다. 그것은 항상 연결된 바퀴 위 파수꾼이 되려고 했습니다. - 주택 보안 생태계를 자동차 공간으로 확장시키는 것. 그러나 '누구를 위한 것인가?'라는 질문은 지속적인 안개처럼 머릿속에 맴돌았습니다. 보안에 민감한 집주인을 위한 것인가, 첨단 기술을 좋아하는 자동차 애호가를 위한 것인가, 또는 아마 보다 넓은 인구통계를 위한 것일까? 이 대상 시장에 대한 모호성은이 장치의 가장 큰 장애 중 하나가 되었습니다.

스타트업은 종적이 잡힌 시장을 혁신적으로 변화시키는 데 자주 찬양받지만 - 문을 연 Ring 선구적인 연결형 도어벨과 마찬가지로 - 이것이 혁신할 가치가 있는 시장이라는 주장은 확실히 할 수 있습니다. 그러나 그것이 누구인가를 알아야하며, 이는 링 자동차 캠이 어느 한 분야에 선명한 걸음을 찾지 못하게 되었던 곳입니다.

대시캠인가? 일상적인 통근의 업적과 작은 사고들을 기록하는 것이 특임인가? 아마 - 그러나 그 범주에서 199달러의 가격표는 높았고 장치를 '연결되어 있다' 유지하기 위해 필요한 월 6달러의 구독료는 어려웠습니다. 장치가 출시된 직후 출판된 리뷰는 그런 것을 언급했습니다: Ring Camera의 1080p보다 더 높은 해상도를 가진 뛌라도 좋은 대시캠을 4분의 1가격에 구입할 수 있습니다.

링 자동차 캠은 몇 가지 흥미로운 혁신을 가졌습니다. 대부분의 차량에서 사용되는 OBD-II 포트를 사용했습니다. 또한 사용자가 'Alexa, 녹화해'라고 말하면 '트래픽 중지' 모드가 있었으므로 경찰이 당신에게 접근할 때 무엇을 하는지를 기록할 수 있습니다. 흥미롭긴 하지만 대부분의 사용자에게는 USB도 충분합니다. 대부분의 대시캠은 계속해서 기록하므로 당신이 법과 마주치는 상황을 저장하기 위해 클립을 표시할 수 있습니다.

링의 버전을 선택한 사용자는 상품 구매가 합리적인 이유로 아마존 Alexa 생태계의 팬 중 특히 큰 팬이어야합니다 - 그리고 Alexa가 사용자 부족하지는 않지만, 그 생각은 되게 어렵습니다. 다른 도구들이 두번째로 높은 투자에 대한 안전을 담당할 것을 기대하는 사람들이 기대하기 어렵습니다.

아마존은 링 자동차 캠을 대체할 새로운 제품들이 파이프라인에 있는지 여부를 말하지 않았지만, 이 회사가 사용자 경험에 충분한 가치를 추가할 수 있는지 의미가 있어 보입니다, 특히 가격 경쟁이 치열한 시장에서.

게다가, 링 자동차 캠 생산 중단은 대시캠과 자동차 보안 장치에 대한 소비자 기대치 재평가를 촉발 할수 있습니다. 소비자는 자동차의 모든 측면에 기술을 통합하도록 점점 더 익숙해지는데(예: 현대 EV 운전사들은 그들의 차에 일어나는 일의 항상 켜진 비디오 커버리지에 익숙해지고 있다).

그리고 두드러지게 테슬라는 링 자동차 연결 제품을 통해 보호자 모드를 원격으로 더 쉽게 접근하겠다고 약속했습니다. 그러나 처음 발표 후에는 침묵이 있었습니다. 나는 그것을 작동시킬 수 없었고 즉시 잊어 버렸습니다 - 그리고 테슬라 사용자들이 그것을 작동시키지 못했으면 인터넷에는 그것에 대한 현저히 적은 보도가 있습니다. 당연히 이상한 일이지만, 테슬라가 하는 모든 일을 분석하는 유튜버가 결여된 세계에서 그런 일이 일어날 수 있습니다. 링 자동차 캠의 생산 중단은 그 프로젝트에 대한 마지막 못을 박는 것일 수 있습니다.